“还是杭州停车方便！现在出去玩遇到一些停车场还需要排队付费离场，我都有些不习惯了。”刚刚春节出游回来的陈先生这样感叹道。据悉，2019年7月陈先生开通了“先离场后付费”功能，算是较早一批体验停车便捷离场的市民。

　　日前，从杭州市城管局了解到，从2019年推出至今，“先离场后付费”信用停车已覆盖全市域4280余个停车场（点）、96万余个泊位，注册用户410万，累计提供服务2.5亿余次，基本实现对外开放收费停车场（点）全覆盖。

　　“之前停车离场时，不少车主都遇到过反复扫码，操作不便、现金付费、长时间等待等问题，给大家出行带来不少困扰。”相关负责人坦言，2019年市城管局就通过“一脑、三策”，构建了“多渠道部署、多场景应用，全市域贯通”的“先离场后付费”信用停车体系。

　　信用停车带来的便捷体验感主要就源于这“一脑、三策”。据介绍，“一脑”指的是建设全市停车信息统一平台城市大脑停车系统。“三策”则是建立停车信用体系、完善停车管理办法和指定停车地方标准。通过统一指定停车信息传输接口规范，汇聚了各个停车场（点）实时停车信息，从“便民惠民”角度出发，建设便捷停车小切口场景，实现了城市大脑停车系统的迅速落地，将停车付费流程再造，推出了“先离场后付费”信用停车，实现了停车离场“先抬杆放行、再自动付费”，大大缩短了车辆排队等待的时间，化解了停车离场的拥堵问题。

　　在付费问题上，“先离场后付费”信用停车利用支付渠道原有商业信用体系，逐步构建联通停车场、市民、支付渠道的停车信用体系，停车场和市民通过平台分别与支付渠道签订信用停车协议，车辆先行离场后，如市民的账户上无法扣费成功，将由支付渠道先行向停车场垫付停车费用，再通过其商业信用体系，组织市民进行补缴费，在实现车辆快速离场的同时使停车场收益得到充分保障。

　　据了解，经过四年多的推广，“先离场后付费”信用停车不仅实现了支付渠道、信用渠道、注册渠道多样化，还实现了停车类型、停车场景、使用场景全覆盖。目前，“先离场后付费”覆盖了道路公共泊位、地面停车场、地下停车场、机械停车库等全类型停车资源。

　　不仅如此，“先离场后付费”信用停车建设还推动了停车泊位周转效率的提升，提高了公共停车位的资源利用率。系统监测显示，全市停车泊位日均周转率从2019年底的1.6次，提高到目前的1.8次，以现有接入的96万余个停车位总数测算，相当于释放了近20万个停车位资源，有效缓解了杭州市停车难问题。