近日，中国国家铁路集团有限公司联合商业银行推出“铁路运费贷”金融产品，旨在通过“国内信用证+铁路物流”模式，赋能铁路运费支付与融资的实体经济“新引擎，在为企业物流纾困解难的同时，也为供应链场景金融提供了新思路，这一创新实践充分展现了现代物流体系与实体经济融合发展的新趋势。
　　中国经济靠实体经济起家，也是要靠实体经济走向未来。“十五五”规划指出，建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基。这说明国家把发展经济的着力点要放在实体经济上，将会加快推动实体经济质的有效提升和量的合理增长，释放出巨大的发展动能和民生红利。过去几年，我们主动把资源从容易产生泡沫的房地产和互联网领域，重新导向实体经济。这才有了今天新能源汽车扬帆出海，光伏产业领跑全球的亮眼成绩，在未来五年，这种工业脊梁还要继续加粗。
　　铁路货运是国民经济的大动脉，尤其在煤炭、钢铁、矿石等大宗商品运输中，凭借运力足、经济性高、保障力强的优势，占据着核心地位。而这些大宗运输却有着共同的痛点，运价涨、账期长、流动资金承压大等等，在这高效运转的“大动脉”背后，反而让不少企业陷入“运得越多，垫得越多”的尴尬境地，物流运费支付已成为制约企业资金周转的关键痛点，而“铁路运费贷”的适时出现，巧妙地解决了企业资金周转难题、优化企业资金配置，让企业能够将更多资源投入到生产、研发与创新中，从而提升产业的整体竞争力，助力实体经济走上经济发展的“快车道”。
　　当前，我国正处于产业结构深度调整与经济高质量发展的关键阶段，大宗商品物流供应链的稳定与高效，直接关系到整个实体经济体系的运行质量。“铁路运费贷”的推出，既是铁路部门的产品创新，也是金融场景思路创新的创造性转化。这种金融创新与实体经济的有机融合，不仅有助于单个企业的纾困，更能在宏观层面促进产业链的协同共进，推动产业生态的优化升级，让物流金融惠及四方，实现铁路、银行、企业三方共赢，为实体经济赋能高质量发展“新引擎”。